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1970>1985 CROSS ENDURO

Modérateur : THIERRY

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jmb
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Message par jmb »

Un truc m interpelle....
un seul pot détente sur cette machine ?
gpm1
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Message par gpm1 »

Oui, il y a bien 2 pots et 2 silencieux.
On ne les voit pas bien, ils sont décalés :

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Modifié en dernier par gpm1 le 14 août 2014 13:16, modifié 1 fois.
jmb
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Message par jmb »

:)je me disais aussi........ :clin:
real visitor
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Message par real visitor »

Image

le 1er proto fabriqué en hollande par jan ( le fondateur)
merci a peer pour la photo
gpm1
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Message par gpm1 »

Je n'avais jamais vu cette photo.
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THIERRY
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Message par THIERRY »

Le père ( Jan WITTEVEEN) et son enfant!!




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bmb
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Message par bmb »

J'aimerais bien voir l'agencement flotteur/pointeau de cuve sur ces carbus.... :hein:
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ESPADA
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Message par ESPADA »

real visitor a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 0851-n.jpg[/img_citation]

le 1er proto fabriqué en hollande par jan ( le fondateur)
merci a peer pour la photo
Dans les années 80, la Marzocchi Moiseev était souvent utilisé sur les millésimes 125 en Motocross.
Remarquez la taille minimaliste du kick (certainement en titane) et la taille rikiki de la colonne de direction ...

Au vu de la forme du boitier filtre sous le réservoir, il n'y a pas l'air d'avoir de boitier entre les amortisseurs ... juste une protection contre les projections ?
le réservoir d'essence étant classiquement à sa place .
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Modifié en dernier par ESPADA le 09 juil. 2023 21:20, modifié 1 fois.
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Doudou77
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Message par Doudou77 »

Et le réglage de cuves ? :quoi:
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Pétochard
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Message par Pétochard »

En regardant bien la dernière photo, on voit bien la grosse vis de vidange de cuve ainsi que l'arrivée du tuyau d'essence.
Tout l'intérieur a fait 1/4 de tour.
On imagine ainsi, un peu, l'intérieur du système.

André.
Pétochard, pas celui qui a la ou les pétoches, mais celui qui a une ou des pétoches.
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ESPADA
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Message par ESPADA »

C'est clairement des carburateurs construis suivant un cahier des charges précis ... Il se dit que le moteur n'était pas très souple et difficilement exploitable, certainement qu'un système d'injection aurait été plus indiqué, mais ce n'était pas suffisamment connu et exploité à l'époque...
Modifié en dernier par ESPADA le 10 juil. 2023 06:30, modifié 1 fois.
bmb
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Message par bmb »

Pas si simple je pense...

On voit bien que ce ne sont pas des carbus spéciaux, "juste" une cuve standard modifiée pour recevoir le pointeau d'alimentation et des flotteurs probablement spéciaux, mais je vois mal où ils on pu articuler le levier qui vient appuyer sur le pointeau ...
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Doudou77
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Message par Doudou77 »

Exactement Bruno :P :/


Même dans les carbus, il y a de l'apesanteur....
Modifié en dernier par Doudou77 le 10 juil. 2023 19:34, modifié 1 fois.
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bessolles
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Message par bessolles »

A propos de moteur voici un ducati https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2357938549
a vendre sur le BC
je possède une 125 bps super elan en cour de restauration.
je voudrais savoir si elle en 12volt ou en 6
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ESPADA
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Message par ESPADA »

Image
A voir son regard, il fixe le jeu de carburateurs qui fut (certainement) un nid à problèmes à l'époque :
Maar wat hadden we in vredesnaam kunnen doen met deze waardeloze carburateurs !
Modifié en dernier par ESPADA le 10 juil. 2023 20:31, modifié 1 fois.
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