Gilera Officielles...

jmb · Message par **jmb** » 14 août 2014 11:53

real visitor a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/gil ... oproto.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/198 ... drigc6.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/198 ... cobxe4.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/gil ... 80a2ut.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/198 ... cacyj5.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/gil ... 9806nk.jpg[/img_citation]

Un truc m interpelle....
un seul pot détente sur cette machine ?

gpm1 · Message par **gpm1** » 14 août 2014 13:08

Oui, il y a bien 2 pots et 2 silencieux.
On ne les voit pas bien, ils sont décalés :

jmb · Message par **jmb** » 14 août 2014 13:37

:)je me disais aussi........ :clin:

real visitor · Message par **real visitor** » 23 août 2014 20:23

le 1er proto fabriqué en hollande par jan ( le fondateur)
merci a peer pour la photo

gpm1 · Message par **gpm1** » 23 août 2014 20:40

Je n'avais jamais vu cette photo.

Message par **THIERRY** » 09 juil. 2023 20:35

Le père ( Jan WITTEVEEN) et son enfant!!

bmb · Message par **bmb** » 09 juil. 2023 20:52

J'aimerais bien voir l'agencement flotteur/pointeau de cuve sur ces carbus.... :hein:

ESPADA · Message par **ESPADA** » 09 juil. 2023 21:19

real visitor a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 0851-n.jpg[/img_citation]

le 1er proto fabriqué en hollande par jan ( le fondateur)
merci a peer pour la photo

Dans les années 80, la Marzocchi Moiseev était souvent utilisé sur les millésimes 125 en Motocross.
Remarquez la taille minimaliste du kick (certainement en titane) et la taille rikiki de la colonne de direction ...

Au vu de la forme du boitier filtre sous le réservoir, il n'y a pas l'air d'avoir de boitier entre les amortisseurs ... juste une protection contre les projections ?
le réservoir d'essence étant classiquement à sa place .

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 09 juil. 2023 21:22

Et le réglage de cuves ? :quoi:

Pétochard · Message par **Pétochard** » 09 juil. 2023 22:08

En regardant bien la dernière photo, on voit bien la grosse vis de vidange de cuve ainsi que l'arrivée du tuyau d'essence.
Tout l'intérieur a fait 1/4 de tour.
On imagine ainsi, un peu, l'intérieur du système.

André.

ESPADA · Message par **ESPADA** » 09 juil. 2023 23:36

C'est clairement des carburateurs construis suivant un cahier des charges précis ... Il se dit que le moteur n'était pas très souple et difficilement exploitable, certainement qu'un système d'injection aurait été plus indiqué, mais ce n'était pas suffisamment connu et exploité à l'époque...

bmb · Message par **bmb** » 10 juil. 2023 19:13

Pas si simple je pense...

On voit bien que ce ne sont pas des carbus spéciaux, "juste" une cuve standard modifiée pour recevoir le pointeau d'alimentation et des flotteurs probablement spéciaux, mais je vois mal où ils on pu articuler le levier qui vient appuyer sur le pointeau ...

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 10 juil. 2023 19:33

Exactement Bruno

:/

Même dans les carbus, il y a de l'apesanteur....

bessolles · Message par **bessolles** » 10 juil. 2023 19:46

A propos de moteur voici un ducati https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2357938549
a vendre sur le BC

ESPADA · Message par **ESPADA** » 10 juil. 2023 20:22

A voir son regard, il fixe le jeu de carburateurs qui fut (certainement) un nid à problèmes à l'époque :
Maar wat hadden we in vredesnaam kunnen doen met deze waardeloze carburateurs !