embrayage dur ?

delpierre · Message par **delpierre** » 16 juil. 2023 22:47

Je viens d'apprendre qu'il existerait des leviers d'embrayage de la marque Domino qui
solutionneraient une partie du problème.
L'attache du câble et le pivotement du levier seraient différents par rapport à un MAGURA
A voir, a tester

57roberto · Message par **57roberto** » 24 mai 2023 20:17

Donc je dis espérons que ça marche bien. Je sais comment dire pour que vous ayez une autre expérience

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 24 mai 2023 19:56

Je suis peut-être tombé sur un modèle mal foutu.

Mais je sais que je ne suis pas le seul dans ce cas!

57roberto · Message par **57roberto** » 24 mai 2023 14:37

personnellement j'ai trouvé une nette amélioration, moins que ce à quoi je m'attendais mais je suis content et ça marche bien. d'autres personnes l'utilisent depuis des années sans problème

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 23 mai 2023 20:16

Ce n'est que 20€ ... mais c'est quand même trop pour un truc mal fait. :/

57roberto · Message par **57roberto** » 23 mai 2023 17:56

si vous pouvez mettre le lien j'ai eu le réducteur ici. En promotion à 50%

https://www.24mx.it/product/sistema-fri ... d-UNI-T004

57roberto · Message par **57roberto** » 23 mai 2023 16:06

Sì, infatti, è il principio dell'Easy Clutch ma nascosto sotto il serbatoio. Perché no, è comunque necessario avere il posto dove installare questo dispositivo. Non sempre ovvio.
È curioso, avevo un 320 SWM e non ricordo una frizione dura...

Anche sulla mia 320 era morbida

miru · Message par **miru** » 23 mai 2023 14:03

Peut-être essayer les gaines dérailleur vtt ?
Mais le diamètre est petit....

Pierre RK6 · Message par **Pierre RK6** » 23 mai 2023 12:26

et oui c est la gaine qui pousse !
parfois ca marche pas
voir les frein arr de monark et de bps elan

miru · Message par **miru** » 23 mai 2023 11:05

Super intelligent ! !
Comment on fait pour ne pas y penser ? ? :mick

ESPADA · Message par **ESPADA** » 23 mai 2023 04:55

Par contre avec ce principe de commande déplacé on doit pouvoir installer une commande hydraulique plus aisément.
C'est toujours intéressant de contourner un problème pour trouver une solution ...
C'est également un des problèmes (car Ils sont nombreux) auquel je me suis confronté sur le moteur de l'Aprilia 320 trial A l'origine, le câble d'embrayage reste côté gauche, longe le cadre et terminé par un angle à 90° (!) sous l'échappement pour venir attaquer le petit Levier de la commande d'embrayage...

En règle générale pour favoriser le feeling sur une commande d'embrayage, on fait passer le câble d'embrayage de gauche à droite du guidon, on le fait suivre le cadre sous le réservoir et on s'arrange pour que le câble d'embrayage attaque la commande d'embrayage dans de bonnes conditions :

C'est le cas ici :

Non seulement la gaine ne décrit plus un angle prononcé, mais elle est également préservée du coude d'échappement .
Ici l'équation a été résolu intelligemment, en préservant l'aspect mécanique de la commande d'embrayage.

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 22 mai 2023 23:22

Oui, en fait, c'est le principe de l'Easy Clutch mais dissimulé sous le réservoir. Pourquoi pas, encore faut-il avoir la place d'installer ce dispositif. Pas toujours évident.
C'est curieux, j'ai eu une 320 SWM et je n'ai pas le souvenir d'un embrayage dur...

57roberto · Message par **57roberto** » 22 mai 2023 20:43

Leva per frizione rotax su SWM jumbo da trial

Message par **THIERRY** » 22 mai 2023 19:50

Ah oui, pas mal!!! mais sur des motos plus anciennes ca le ferait pas...

A propos d'embrayage dur....celui de ma 125 TF3 ROTAX qui n'a pas roulé depuis un moment était dur et maintenant extrêmement dur.... J'ai changé le cable, vérifié le passage au niveau du cadre et du reservoir, rien n'y fait!

Impossible de rouler avec la moto sans se faire une tendinite au bout de 2 KM.

Donc démontage dans la semaine pour vérification, peut être une patte de commande tordue à l'intérieur du carter...suite au prochain numero. :rolleyes:

ESPADA · Message par **ESPADA** » 22 mai 2023 19:48

L'embrayage hydraulique n'est pas applicable facilement sur toutes les marques Européennes qui nous concernent (un Rotax par exemple).
C'est beaucoup plus simple à mettre en œuvre sur une japonaise quelqu'en soit la décennie (l'architecture de la commande d'embrayage s'y prête mieux).
Après il faut voir le rendu sur le terrain, le feeling général et malheureusement on a pas suffisamment de retour sur utilisateurs (sur des mécaniques anciennes), Mais pourquoi pas.