Projet de restauration Husqvarna/Cagiva des années 90
Modérateur : THIERRY
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Bonjour,
J'ai besoin des lumières des connaisseurs de la marque Husqvarna/Cagiva des année 90. Le numéro de série du carde sur la photo correspond à une Cagiva si je ne me trompe pas, hors toute la partie moteur est badger Husqvarna sauf la bielle où il est bien marqué Cagiva. J'avoue être totalement perdu et je n'arrive pas à identifier le model exact et l'année afin de trouver les bonnes pièces moteur.
Je vous met en photo le numéro de série (ZCGH300AAWV001442 plus lisible qu'en photo) et l'étiquette collé sur le cadre.
http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... 192654.jpg
http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... 192703.jpg
Merci d'avance de vos réponses, et si vous avez besoin de plus d'infos ou photos hésitez pas.
Bonne journée, Thomas
J'ai besoin des lumières des connaisseurs de la marque Husqvarna/Cagiva des année 90. Le numéro de série du carde sur la photo correspond à une Cagiva si je ne me trompe pas, hors toute la partie moteur est badger Husqvarna sauf la bielle où il est bien marqué Cagiva. J'avoue être totalement perdu et je n'arrive pas à identifier le model exact et l'année afin de trouver les bonnes pièces moteur.
Je vous met en photo le numéro de série (ZCGH300AAWV001442 plus lisible qu'en photo) et l'étiquette collé sur le cadre.
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Merci d'avance de vos réponses, et si vous avez besoin de plus d'infos ou photos hésitez pas.
Bonne journée, Thomas
Modifié en dernier par Dutertre le 13 juil. 2022 19:26, modifié 1 fois.
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Bonjour
Effectivement les HVA des débuts des années 90 c'est un peu tout et son contraire.
Les indices pratiques: frein à tambour arrière = 1988. Frein à disques arrière avec boucle arrière acier démontable = années 1989 à 1991; boucle arrière alu = 92 et après. Le moteur est le même avec des cylindrées de 240, 250 et 260. Le 240 est le plus répandu pour des raisons de TVA à l'époque. Le 260 est plus rare, mais aussi le plus intéressant selon moi. La fourche est une inversés WP 4054 sur toutes ces années, un modèle top.
Effectivement les HVA des débuts des années 90 c'est un peu tout et son contraire.
Les indices pratiques: frein à tambour arrière = 1988. Frein à disques arrière avec boucle arrière acier démontable = années 1989 à 1991; boucle arrière alu = 92 et après. Le moteur est le même avec des cylindrées de 240, 250 et 260. Le 240 est le plus répandu pour des raisons de TVA à l'époque. Le 260 est plus rare, mais aussi le plus intéressant selon moi. La fourche est une inversés WP 4054 sur toutes ces années, un modèle top.
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Rebonjour à tous ! Et merci pour vos premiers éléments de réponse
Je vous met d'autres photos plus détaillées de la moto bien dépouillée :clin:
J'ai quand même l'impression que la moto a été pas mal bidouillée au fur et à mesure des années et qu'il y a pas mal d'éléments qui viennent de plusieurs motos de plusieurs années différentes ;/
Merci à vous, Thomas
http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... 140457.jpg
http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... 140509.jpg
http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... 140552.jpg
http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... 140609.jpg
http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... 140435.jpg
http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... 130355.jpg
http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... 130421.jpg
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http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... 130203.jpg
http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... 130207.jpg
Je vous met d'autres photos plus détaillées de la moto bien dépouillée :clin:
J'ai quand même l'impression que la moto a été pas mal bidouillée au fur et à mesure des années et qu'il y a pas mal d'éléments qui viennent de plusieurs motos de plusieurs années différentes ;/
Merci à vous, Thomas
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