Quelques photos des ISDT de Brioude 1980

[DIDIER]

je pense à une equipe de toscans beta ;ancillotti luigi mazzoni

C'est vrai qu'il est écrit Mazzoni sur la camionnette .

[DIDIER]

Vu la couleur du casque Italien je pense, peut être le suiveur de Micozzi qui roulait sur la même moto avec le N°9

Comme un andouille je n'ai même pas percuté avec le casque rouge ! :rolleyes:

[DIDIER]

Mazzoni a roulé avec une 350 Beta, les suiveurs avaient en général des motos très très semblable à leur pilote attitré. Ce n'était pas les seul du reste, car celle de Paul Puech était me semble t'il une réplique exacte de celle de Yann. C'était le jeu à l'époque.

Exact Domi , le coup des deux motos jumelles je l'ai même utilisé en trial !

[cador]

Je confirme que la moto de P. Puech Breton comme son pilote, était identique a celle de Yann Cadoret, paul avait en plus un gros sac a dos :clin:
Mais cela valait pour tous les pilotes de pointe de toutes nations.......................surtout les italiens et les pays de l'Est, eux en avait plusieurs par pilotes

Il y en a eut des parties de cache cache dans les fourrés de Brioude

Et que l'on ne dise pas que c'était de la triche :hehe: car c'était de notoriété publique et cela faisait partie du jeu

[domisixdays]

Exact Cador, c'était l'époque du pas vu, pas pris. Une journée en coupant pour rejoindre le circuit avec un collègue, nous sommes tombé sur un camion d'assistance immatriculation étrangère qui sortait d'un bois en pleine cambrousse et vu la proximité du circuit je pense qu'ils ne cherchaient pas des champignons. L'objectif des écuries était d'amener les pilotes et leurs machines au bout à tous prix en fleuretant avec la limite, voir plus du règlement. Les pilotes des pays de l'est eux avaient quasiment obligation de résultats.

[Ploermel78]

Ce SIDI, quand on trouve dans le camion les pôts de peinture pour le marquage des pièces, les plombs pour les culasses, etc., on peut quand même se demander si le cas échéant il n'y aurait pas eu le frémissement de l'idée d'une éventuelle tentative de triche...

[DIDIER]

Oh la la ! Mais comment pouvez vous pensés de cette façon !!! C'était peut être pour satisfaire des besoins naturels , la nouriture sans doute ........ ;/ ( )

[cador]

Peut-être Didier, ça aussi cela faisait partie du jeu............ :hehe: :bise:

[THIERRY]

Oh la la ! Mais comment pouvez vous pensés de cette façon !!! C'était peut être pour satisfaire des besoins naturels , la nouriture sans doute ........ ;/ ( )

Oui certains devaient avoir des besoins naturellement très importants!!
Quoi de plus naturel que d'enfourcher une MZ usine pour trouver un petit fourrè!!
Le plus dur pour certain pilote était de ne pas s'arrêter en spéciale pour uriner, tellement ils étaient habitués.
Plus sérieusement, il s'agissait d'une tolérance d'après ce que je comprend, y a t'il eu des tricheurs pris la main dans le sac?

[jmsflor]

Il n'y a pas d'autres mots, c'est de la tricherie. Mais a mon avis la FIM laisse faire comme si cela faisait partie du bazard!
Il n'y a pas plus aveugle que celui qui ne veut pas voir!
Andréini lui-même disait ceci à propos des isde d'espagne en 84 (?) où il roulait sur une 510 HVA 4t : "Ma moto commençait à perdre de l'huile au niveau de la culasse. J'ai alors pris celle de mon suiveurqui avait une machine strictement identique. Le soir, j'ai rentré sa moto au parc et les mécanos ont pu réviser la mienne dans la nuit!"
Et bien c'est du joli!
Il a gagné en classe + de 500 4t.

[cador]

C'est ce qu'on appelle du travail d'équipe,non?
cela faisait parti du jeu :clin:

[Floed84]

Exact oui, quoiqu'il arrive cela faisait vraiment partit du jeu et les pilotes de la Squadra 50 pourrait en parler, car si mes souvenirs sont bon, ils faisaient partit des meilleurs à ce jeu..(dommage que l'on ai pas J.Costa par exemple), et à l'époque il n'y avait pas moyen de faire autrement de toute façon, toutes les équipes de la plus mauvaises à la meilleure le faisant :rolleyes: Alors, si vous étiez le seul à ne pas le faire et bien c'était très simple,vous n'arriviez pas... , c'est quasiment ça :hehe: Donc si les instances de l'époque avaient vraiment voulu que cela s'arrête, ils se seraient donné les moyens de le faire De toute façon, pour finir, quasiment tout le monde en aura profité à cette époque alors bon....

[yves c.]

De bien belles photos cador et c'est agréable de recevoir, en remerciement et en signe de reconnaissance, la moindre petite chose.
Ca rappelle des souvenirs. Nostalgie!
A l'époque, en dehors des photos, j'avais fait des dias. Je vais essayer de les récupérer.
Je les avais données à un ami qui s'est tué un peu plus tard dans un bois en faisant de l'enduro.
On avait fait équipe pour les 2 premières éditions de la chinelle.
Je vais voir avec son épouse si c'est réalisable.
Faites tous bien attention à vous. La plus petite erreur peut se payer cash quand on est sur une moto à gande vitesse entre deux rangées d'arbres.

Bonjour Jms,

Je suis en train de préparer une page d'acceuil sur mon site pour les pilotes étrangers, en prévision de l'anniversaire de Brioude en septembre. Pourrais-je utiliser quelques unes de tes photos ?
J'essaie également de faire venir un Team MZ à Brioude, composé de Reinhard Klätke et d'Harald Sturm, deux pilotes qui n'ont jamais décrochés de l'enduro et qui avaient participé à Brioude 1980...
Merci.
Yves.

[cador]

La venue de pilote comme Sturm :clin:................c'est GEANT
et des pilotes Jawa comme MASITA le trés grand MASITA ????????????

cela serait pas mal non plus

En tous cas SUPER idée :bise: :bise: :bise: :bise:

Donnes-nous les coordonnées de ton site

[jmsflor]

Salut, Serge.
Pour les photos, c'est sans aucun problème.
Si ça te fait plaisir, et bien ça me fait plaisir aussi.
Bonne chance pour ton organisation.