Projet restauration 240 swm

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 20 mars 2020 19:34

Non, juste emboité mais c'est la merde à sortir.

Pince avec des becs à bords bien droits et sans jeu.

SWM 56 · Message par **SWM 56** » 20 mars 2020 19:19

Bonsoir a tous.
Quelqu'un sait si l axe de flotteur est visser sur les carbu dell orto qui dont monte d origine sur les tf3 ?
Merci a vous.

LECUYER · Message par **LECUYER** » 08 mars 2020 21:04

Je met le cylindre au four environ 250degre et des fois elle tombe presque toute seule une fois sur un sachs 7V il a fallu que je monte la température 400 degré aprèsfaut être prudent l’alu fond autour de 700
Salutations
LL

LECUYER · Message par **LECUYER** » 08 mars 2020 20:55

Bonjour
Le nombre de transfert sert au balayage pour faire simple à vider les gaz échappement tout en perdant pas trop de gaz carburant tout la complexité du 2 T
Salutations
Ll

birdy459 · Message par **birdy459** » 08 mars 2020 20:52

de plus on est surpris de contrôler des pièces neuves / ou en bon état les côtes sont des fois surprenantes ….

birdy459 · Message par **birdy459** » 08 mars 2020 20:36

a avoir plus de puissance et de couple a condition de modifier la carburation au minimum ,voir le pot

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 08 mars 2020 20:36

Tu sors la chemise à froid?

SWM 56 · Message par **SWM 56** » 08 mars 2020 20:24

A quoi sa te sert de passe de 4 tranferts a 5 ?

LECUYER · Message par **LECUYER** » 08 mars 2020 19:18

Bonjour
Voici comment je fais pour transformer un 250 rotax 4 transferts en 5 j'ai mutilé un cylindre donc les ailettes étaient hs qui me sert de gabarit
Salutations
LL

swm 29 · Message par **swm 29** » 08 mars 2020 12:00

normalement la bonne jauge pour du 72,00

https://www.machine-dro.co.uk/50-to-160 ... bore-gauge

chanfreine les transferts ,perce le piston que tu as et rouleeeeeeeeeee

jc

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 08 mars 2020 11:13

Swoum_55 a écrit :C'est bien de vouloir faire soi-même, mais à un moment, il faut se poser et réfléchir.

Je trouve que ça part en live. Le cylindre a été réalésé, par un pro. Les arêtes devraient être cassées, ça fait partie du boulot du pro. Il doit être amène à dire si l'ergotage du piston convient et devrait le faire avant d'attaquer le réalésage.

+1

Moi je contrôle et donne à un pro pour être sûr et surtout bien faire

SWM 56 · Message par **SWM 56** » 08 mars 2020 10:49

Swoum_55 a écrit :C'est bien de vouloir faire soi-même, mais à un moment, il faut se poser et réfléchir.

Je trouve que ça part en live. Le cylindre a été réalésé, par un pro. Les arêtes devraient être cassées, ça fait partie du boulot du pro. Il doit être amène à dire si l'ergotage du piston convient et devrait le faire avant d'attaquer le réalésage.

Merci pour ton point de vue .

J ai fais sa cher un pro pourtant ....

SWM 56 · Message par **SWM 56** » 08 mars 2020 10:46

swm 29 a écrit :salut

perso j utilise une jauge d alésage ,accessible en prix et précise au centième malgré que se soit une chinoiserie

https://www.ebay.fr/itm/Metrique-Cadran ... SwOYZeHRCY

attention bien choisir la plage d utilisation,ici 35-50 mm diamètre intérieure

et prévoir aussi le palmer(micromètre) pour calibrer la jauge avant mesure

jc

Merci pour le lien.

JPH74 · Message par **JPH74** » 08 mars 2020 10:38

Toi tu lis dans mes pensées ...

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 08 mars 2020 10:24

C'est bien de vouloir faire soi-même, mais à un moment, il faut se poser et réfléchir.

Je trouve que ça part en live. Le cylindre a été réalésé, par un pro. Les arêtes devraient être cassées, ça fait partie du boulot du pro. Il doit être amène à dire si l'ergotage du piston convient et devrait le faire avant d'attaquer le réalésage.