Cagiva wmx 125 1987 n°2

[jmb]

là:
‌http://www.ebay.fr/itm/381450706013?_tr ... EBIDX%3AIT

[fredchanto]

ok merci
tu pourrais me prendre des dimensions de la bequille centrale
car j'ai rien pour la mienne et autant mettre la centrale
@+fred

[jmb]

heu....
j ai que des centrales pour 1982/83 ,
c est pas du tout les mêmes... :clin:

[fredchanto]

pour avoir une base et j'adapte apres au cadre,car de visu ça ressemble beaucoup
@+fred

[jmb]

si tu veux....
mais tu vas te faire chier.....
moi j ai opté pour une latérale de 610 husky choppée sur ebay.
pas courant , faut être à l affût , mais facile à adapter.

[jmb]

[GAT_HVA13]

aujourd hui...le cylindre. :clin:
travail sur la valve , mal ajustée.
pleine ouverture sans plus un accroc.

vérif alignement carter cylindre ,
pas bon = modif...
mise à la " côte "du joint d embase..

y avait un peu de taff quand même....

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 131409.jpg[/img_citation]

ajustée plus qu à polir..
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 143439.jpg[/img_citation]


pas génial....... :quoi:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 150516.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 150713.jpg[/img_citation]

hop.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 162100.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 162323.jpg[/img_citation]

ajustement du joint d embase....

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 162800.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 163318.jpg[/img_citation]



rien que tout ça , forcement , c est un évidence , ça va marcher ....encore mieux !!!!

Beau travail d'ajustage
Je fais exactement la même chose sur mes moteurs :clin:

[jmb]

je vois que je ne suis pas seul , à avoir du bon sens pour gagner en rendement facilement.

avec des défauts pareils rectifiés , je serai curieux de voir au banc ce que ça donne.....

je fais idem sur toutes me brêles , depuis toujours....

putain con , elle marche ta moto.....

elle est stock ?

oui , juste tout est "aligné".... :clin:

[jmb]

ça aussi....

tout con.....

les trous de masse de vilo....

bouchés avec un bouchon de bouteille de pif....
à la cyano. :clin:


j ai des vilos qui on leur bouchon de divers crus ....depuis 10 ans....

ça a jamais bougé ,
et au pire , si ca bouge , c est du liège....

[GAT_HVA13]

je vois que je ne suis pas seul , à avoir du bon sens pour gagner en rendement facilement.

avec des défauts pareils rectifiés , je serai curieux de voir au banc ce que ça donne.....

je fais idem sur toutes me brêles , depuis toujours....

putain con , elle marche ta moto.....

elle est stock ?

oui , juste tout est "aligné".... :clin:

Et wè, t'as un moteur qui pète le feu et une moto super agréable à rouler.
Idem dans les bas régimes c'est trop bon :clin:

[GAT_HVA13]

ça aussi....

tout con.....

les trous de masse de vilo....

bouchés avec un bouchon de bouteille de pif....
à la cyano. :clin:


j ai des vilos qui on leur bouchon de divers crus ....depuis 10 ans....

ça a jamais bougé ,
et au pire , si ca bouge , c est du liège....

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 200014.jpg[/img_citation]

Excellent cette solution. Je testerai sur mon moteur

[oldnewcomer]

Pardonnez ma naïveté, Messeigneurs mais pourquoi boucher les trous de masse de vilo ?
Pour diminuer le volume global de la cage et augmenter la vitesse de "transfert" ?
Merci d'éclairer ma lanterne...

[jmb]

exactly!
diminution des volumes "morts"
augmentation du transfert.

[GAT_HVA13]

Et oui mon tigrou
C'est encore le même objectif. Améliorer l'écoulement des fluides :clin:
Ah.... Bernoulli quand tu nous tiens......

[oldnewcomer]

Ok, thanks guys.