Pour pas rayer le casque faut utiliser de la bonne graisse!!

enduro52 · Message par **enduro52** » 01 oct. 2017 10:54

On dit merci qui ?

Message par **THIERRY** » 30 sept. 2017 20:04

enduro52 a écrit :
THIERRY a écrit :Tiens nous au jus!! j'y retourne...

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... 50-big.jpg[/img_citation]
Ton nouveau lieu de prédilection....les bas fonds parisiens....
Monsieur s'émancipe je vois!!!

Voila je suis descendu et remonté, je me suis occupé des rondelles sur la TF3, elles vont bien!!

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 30 sept. 2017 17:36

yves c. a écrit :
Swoum_55 a écrit :À 120€ le litre, elle a plutôt intérêt à être bonne. :/

Il faut avoir la moelle pour rouler par -30°C et pédaler vachement vite pour faire monter les moyeux à 1400°C.

C'est un peu le syndrome de monsieur Plusplus. :hehe:
On n'est pas dans l'industrie ! En VTT, un tube à 7 € me fait 4 à 5 ans !

Certes, mais un tube de 60ml, c'est quand même pas bien gros.
Je reste persuadé qu'il vaut mieux démonter et changer la graisse régulièrement, même par une basique, plutôt que de compter sur des caractéristiques de folie et de laisser la graisse se charger en saletés. Il y a mieux que la pâte à roder pour graisser des roulements.
Je parle d'un usage TT fréquent ou sévère.

JPC · Message par **JPC** » 30 sept. 2017 16:35

C'est clair, œuvre de Jeff Cole, un des maitres du cadre moto (c'est mon cadre C&J).

gérard DELON a écrit :
JPC a écrit :Pour le graissage d'axe de bars oscillant on peux faire aussi une rainure + graisseur :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... GP9860.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... GP9861.JPG[/img_citation]
jolies soudures

yves c. · Message par **yves c.** » 30 sept. 2017 15:56

Swoum_55 a écrit :À 120€ le litre, elle a plutôt intérêt à être bonne. :/

Il faut avoir la moelle pour rouler par -30°C et pédaler vachement vite pour faire monter les moyeux à 1400°C.

C'est un peu le syndrome de monsieur Plusplus. :hehe:

On n'est pas dans l'industrie ! En VTT, un tube à 7 € me fait 4 à 5 ans !

enduro52 · Message par **enduro52** » 30 sept. 2017 15:52

THIERRY a écrit :Tiens nous au jus!! j'y retourne...

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... 50-big.jpg[/img_citation]

Ton nouveau lieu de prédilection....les bas fonds parisiens....
Monsieur s'émancipe je vois!!!

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 30 sept. 2017 13:18

À 120€ le litre, elle a plutôt intérêt à être bonne. :/

Il faut avoir la moelle pour rouler par -30°C et pédaler vachement vite pour faire monter les moyeux à 1400°C.

C'est un peu le syndrome de monsieur Plusplus. :hehe:

yves c. · Message par **yves c.** » 30 sept. 2017 13:07

Voila la graisse que j'utilise sur mes VTT:

https://www.lordgunbicycles.fr/graisse- ... gJ1CfD_BwE

Propriétés des graisses céramiques:

Plage Température -30°C, 1400°C
Application Anti grippage, Montage de joint
Type de graisse Chargé lub solide
Caractéristique Anti-usure, Extrême pression, Longue durée, Propre, Résistance à l'eau, Résistance aux produits chimiques

"Les matériaux céramiques sont abondants sur terre et leur composition chimique très variée puisque regroupant une partie importante des 118 éléments du tableau de Mendeleïev. Les oxydes, comme l’alumine ou la zircone, sont constitués de l’élément oxygène et d’un métal de transition. Les silicates sont des oxydes mixtes d’origine naturelle contenant de la silice. A côté des oxydes, on trouve les non-oxydes tels que les carbures (par exemple le carbure de silicium), les nitrures, les siliciures les tellurures, etc. Les propriétés intrinsèques de toutes ses phases apportent des propriétés d’usages diverses."

enduro52 · Message par **enduro52** » 30 sept. 2017 12:27

yves c. a écrit :
enduro52 a écrit :Pour les douilles à aiguilles et autres paliers lisses de bras oscillant de vos grands mères ou jeunettes.....vous utilisez quoi comme graisse ....
Perso j'avais l'habitude pour ce type d'application ou les vitesses sont très faibles de considérer la graisse surtout comme un anti corrosif...et pour juger de l'efficacité, je me basais sur la difficulté à me laver les mains quand j'en avais dessus
Perso j'ai longtemps utilisé de la graisse pour cardans de bagnoles...et puis depuis qq années je suis passé aux graisses marines...mais j'ai pas de recul pour vous dire si c'est mieux ou non...
Lors du cross des nations vintage à Bar sur Seine fin aout dernier, je discutais mécanique avec un italien qui me disait qu'en Italie pour ce type d'application quasi tout le monde utilisait la fameuse graisse noire...aux propriétés fantastiques...
Ce soir, je travaille sur le BO de mon 80 TM 1984 coming from Italy et je trouve une graisse noire assez fluide...qui se lave hyper bien...mais absolument aucune trace de corrosion alors que la mob n'a pas été entretenue depuis près de 25 ans !!!!!!!!! y encore de la graisse a foison partout...
Z'avez une idée du type de graisse que c'est ??

N.B.: hé non Bruno... ce n'est pas le fameux beurres fabriqué dans la région des Charentes ou du Poitou....c'est bien de la bonne graisse noire!!!
Salut,

Les constructeurs recommandent de la graisse au bisulfure de molybdène pour le graissage des biellette et des aiguilles de bras oscillant. Toutes les grandes marques en proposent et elle n'est pas très chère.
Pour ne pas de salir les mains, tu peux utiliser les nouvelles graisses "blanches" à base de céramique (très utilisées dans le VTT). Ces dernières sont de très bonne qualité mais 10 fois plus chères qu'une bonne base au MoS2.

Yves.

Merci Yves
Tu as une idée de l'intérêt de l'utilisation de la céramique dans une graisse..pour moi c'est plutôt un abrasif...la céramique

Message par **THIERRY** » 30 sept. 2017 12:26

Tiens nous au jus!! j'y retourne...

enduro52 · Message par **enduro52** » 30 sept. 2017 12:24

joseph a écrit :Super intéressant ce post, bonne idée

Merci ..pour une fois qu'un post ne dérape pas c'est bien de le souligner

enduro52 · Message par **enduro52** » 30 sept. 2017 12:09

Merci pour toutes vos réponses..je n'ai plus que l'embarras du choix...
Bruno avec not' motte de beurre on est dépassé....on a juste oublié de changer de siècle

Je vais voir à partir de vos réfs ce qu'il y a de dispo chez mes fournisseurs habituels

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 30 sept. 2017 12:06

JPC a écrit :Pour le graissage d'axe de bars oscillant on peux faire aussi une rainure + graisseur :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... GP9860.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... GP9861.JPG[/img_citation]

jolies soudures

enduro52 · Message par **enduro52** » 30 sept. 2017 12:05

Là y a du sérieux !! ça rigole pas...joli travail en tout cas !! le soudeur sait travailler !!

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 30 sept. 2017 12:03

J' utilise depuis longtemps de la RED LINE CV2

ça résiste presque a tout :clin:

c'est une graisse qui est utilisé par les plus grand team de course

elle existe en cartouche et cela ne dispense vous pas d'un graissage regulier surtout si vous utilisez un nettoyeur a vapeur de type KARCHER

https://www.racinglubes.fr/1409-graisse ... t_de_397_g