GR5 Camporgiano 2014> spe en ligne

Message par **THIERRY** » 01 oct. 2014 14:46

On est pas prêt d'avoir un beau parc comme celui là! Mention spéciale Alessandro 10:00

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DIDIER · Message par **DIDIER** » 01 oct. 2014 16:27

Et pourtant .....

Chez nous ce ne sont pas les belles motos très anciennes qui manque , mais le courage et l'envie de les faire rouler et qu'on arrête de nous balancer le coup de la pièce rare ! Une moto ça a et ça doit rouler . Aujourd'hui il y a une seule épreuve dans l'année en France ciblant réellement ce type de machine et pourtant beaucoup de ceux qui prétexte l'élitisme du Championnat de France pour ne pas sortir leurs raretées n'y viennent pas plus . Je parle bien sûr du Laubreçais Historique . Mais quand les organisateurs de cette belle épreuve a la cool en auront marre a un moment d'attendre après les "vrais de l'ancienne " et que pour ne pas boire la tasse financière ils ouvrirons les catégories ( Jusqu'ici volontairement limités a 1980 ) a 85 comme dans le championnat , alors du coup les "vrais" ne viendront toujours pas sous l'excellent prétexte que vu que les "avions" du championnat sont là avec leurs grandes suspattes , qu'ils vont trop vite , et patati et patata ....
C'est vrai que c'est sans doute mieux de faire de l'enduro rétro en ce paluc...t les bourses sous les néons du garage ! :hehe:

Message par **THIERRY** » 01 oct. 2014 18:11

Tu veux dire quoi au juste Didier?
Le championnat de France "ancienne" c'est une moyenne de 70 gars réguliers et une 30 aine de participants locaux ou occasionnels, comme moi à Champagnat ou Louignac. C'est donc une petite partie de la communauté seulement.
Perso, je crois que ce serait sympa de lancer un WE ou rassemblement pour les anciennes ou les petites en "inter-club" pour réunir un max de belles motos et se faire plaisir sans s"emmerd.." avec le chrono.

DIDIER · Message par **DIDIER** » 01 oct. 2014 19:48

Ce que je veux dire Thierry c'est que tu as malheureusement raison , nous ne sommes pas prêt d'avoir un beau parc comme celui ci en France ! Parce beaucoup de gars ont dans leurs collections de jolie moto très anciennes , y compris des petites cylindrées dans l'esprit de celles de la vidéo , mais malheureusement elles ne reverront jamais la lumière du jour , ou alors a la mort de leurs proprios pour une éventuelle revente vu que les gamins n'en auront carrément rien a faire . Alors pourquoi garder cela sous globe ? Le coup du rassemblement "inter club " d'autres l'on déjà évoqués et c'est peut être l'avenir après tout , mais il existe un truc qui ne demande qu'a grandir . Nous ne savons pas de quoi sera fait notre avenir , de citoyen , d'humain ou d'enduriste , alors pourquoi ne pas profiter de ce que des passionnés ce décarcasse a mettre en place ? Ca vaut quand même le coup de sortir des motos comme celle que tu as emmené l'an dernier , non ?

Et encore tu n'es pas resté pour apprécier la soirée "banquet" .

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 01 oct. 2014 20:03

Perso, Laubrecais, je me faisais une joie d'amener Bertha, mais des graves Pb perso en ont décidé autrement.

Plutot raccord avec vous les gars,

ya deux choses que je voudrais ajouter.

Il faut trouver un moyen d'alléger le cout (dollar et humain) d'une course pour les organisateurs. Le format, le nb de pilotes, le raccord a la FFM ou pas, j'en sais rien. Mais plus c'est compliqué moins ca branche.

Style le championnat de France de la Randuro (Rando en Enduro) No prise de téte, no risk.

Ya un pb de KM pour se déplacer. Trop en dessous de la Loire. Statistiquement, c'est pas bon. Mais en méme temps, je n'ai pas la soluce.

Et en dernier, (bon ben trois alors...

) à l'instar des courses pro, ou tout le monde est autour du paille lotte, les accompagnants suivent.

Dans notre monde d'anciennes, faut pas voir les choses comme ca. Si nos accompagnants (actuels ou potentiels) n'y trouvent pas leur compte, on perd qq chose. Ou on pourrait en gagner.

Puce, qui reste une journée, autour du bidon, ou par chance de proximité, va pouvoir me voir trois secondes sur une spé, je ne kiffe pas

On est dans un format convivial. Mais faut aller plus loin que la bouffe du samedi soir.

Merde j'ai plié le post....

Message par **THIERRY** » 01 oct. 2014 20:06

C'est vrai que la qualité du parc au LAUBRECAIS est très bonne, j'ai apprécié cet enduro, malgré mes petites péripéties, maintenant pour ce qui est des petites ( 50) ce ne sont pas les plus "roulables" et beaucoup préfèrent les regarder plutôt que de sen servir.
Personnellement et au regard de ma masse, 80 cc c'est la limite!

DIDIER · Message par **DIDIER** » 01 oct. 2014 20:09

Doudou77 a écrit :Perso, Laubrecais, je me faisais une joie d'amener Bertha, mais des graves Pb perso en ont décidé autrement.

Plutot raccord avec vous les gars, ya deux choses que je voudrais ajouter.

Il faut trouver un moyen d'alléger le cout (dollar et humain) d'une course pour les organisateurs. Le format, le nb de pilotes, le raccord a la FFM ou pas, j'en sais rien. Mais plus c'est compliqué moins ca branche.

Style le championnat de France de la Randuro (Rando en Enduro) No prise de téte, no risk.

Ya un pb de KM pour se déplacer. Trop en dessous de la Loire. Statistiquement, c'est pas bon. Mais en méme temps, je n'ai pas la soluce.

Et en dernier, (bon ben trois alors... ) à l'instar des courses pro, ou tout le monde est autour du paille lotte, les accompagnants suivent.

Dans notre monde d'anciennes, faut pas voir les choses comme ca. Si nos accompagnants (actuels ou potentiels) n'y trouvent pas leur compte, on perd qq chose. Ou on pourrait en gagner.

Puce, qui reste une journée, autour du bidon, ou par chance de proximité, va pouvoir me voir trois secondes sur une spé, je ne kiffe pas On est dans un format convivial. Mais faut aller plus loin que la bouffe du samedi soir.

Merde j'ai plié le post....

Non t'as pas plié , au Laubreçais tu repasse deux (C0 et PF) ou trois fois sur le même circuit et les spéciales sont d'une bonne visibilités . Et pour ta non-participation tout le monde comprends .

le Canari · Message par **le Canari** » 01 oct. 2014 20:10

DIDIER a écrit :Et pourtant .....

Chez nous ce ne sont pas les belles motos très anciennes qui manque , mais le courage et l'envie de les faire rouler et qu'on arrête de nous balancer le coup de la pièce rare ! Une moto ça a et ça doit rouler . Aujourd'hui il y a une seule épreuve dans l'année en France ciblant réellement ce type de machine et pourtant beaucoup de ceux qui prétexte l'élitisme du Championnat de France pour ne pas sortir leurs raretées n'y viennent pas plus . Je parle bien sûr du Laubreçais Historique . Mais quand les organisateurs de cette belle épreuve a la cool en auront marre a un moment d'attendre après les "vrais de l'ancienne " et que pour ne pas boire la tasse financière ils ouvrirons les catégories ( Jusqu'ici volontairement limités a 1980 ) a 85 comme dans le championnat , alors du coup les "vrais" ne viendront toujours pas sous l'excellent prétexte que vu que les "avions" du championnat sont là avec leurs grandes suspattes , qu'ils vont trop vite , et patati et patata ....
C'est vrai que c'est sans doute mieux de faire de l'enduro rétro en ce paluc...t les bourses sous les néons du garage ! :hehe:

+1 mais j ai pas de petite cylindré par contre je me tape 1600 kms pour être de la partie et faire honneur a ceux qui se casse le trognon pour organiser

le canari

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 01 oct. 2014 20:11

:clin:

DIDIER · Message par **DIDIER** » 01 oct. 2014 20:13

THIERRY a écrit :C'est vrai que la qualité du parc au LAUBRECAIS est très bonne, j'ai apprécié cet enduro, malgré mes petites péripéties, maintenant pour ce qui est des petites ( 50) ce ne sont pas les plus "roulables" et beaucoup préfèrent les regarder plutôt que de sen servir.
Personnellement et au regard de ma masse, 80 cc c'est la limite!

Parce que tu croit que je suis moins lourds que toi Thierry ?

le Canari · Message par **le Canari** » 01 oct. 2014 20:20

Doudou77 a écrit : :clin:

:bise: :bise: :bise:

DIDIER · Message par **DIDIER** » 01 oct. 2014 20:26

le Canari a écrit :
DIDIER a écrit :Et pourtant .....

Chez nous ce ne sont pas les belles motos très anciennes qui manque , mais le courage et l'envie de les faire rouler et qu'on arrête de nous balancer le coup de la pièce rare ! Une moto ça a et ça doit rouler . Aujourd'hui il y a une seule épreuve dans l'année en France ciblant réellement ce type de machine et pourtant beaucoup de ceux qui prétexte l'élitisme du Championnat de France pour ne pas sortir leurs raretées n'y viennent pas plus . Je parle bien sûr du Laubreçais Historique . Mais quand les organisateurs de cette belle épreuve a la cool en auront marre a un moment d'attendre après les "vrais de l'ancienne " et que pour ne pas boire la tasse financière ils ouvrirons les catégories ( Jusqu'ici volontairement limités a 1980 ) a 85 comme dans le championnat , alors du coup les "vrais" ne viendront toujours pas sous l'excellent prétexte que vu que les "avions" du championnat sont là avec leurs grandes suspattes , qu'ils vont trop vite , et patati et patata ....
C'est vrai que c'est sans doute mieux de faire de l'enduro rétro en ce paluc...t les bourses sous les néons du garage ! :hehe:
+1 mais j ai pas de petite cylindré par contre je me tape 1600 kms pour être de la partie et faire honneur a ceux qui se casse le trognon pour organiser
le canari

Et pour ces 1600 bornes je te tire mon chapeau Fabrice ! Par contre ce plaidoyer n'est pas pour mettre en avant les 50 mais toutes les plus anciennes de notre patrimoine et de ce coté là tu joue plutôt bien le jeu . Mais quand j'entends depuis pas mal de temps des gars qui me dise que le changement de génération entraine immuablement une "modernisation" du parc , ce que je comprends , alors qu'eux même ne veulent pas sortir leurs belles "vieilles" il y a quelque chose qui m'échappe !