Enduro modernes, parlons peu, mais parlons bien!

[Doudou77]

2013= vieux

TM 144 selon les conseils des spécialistes, valves électriques. Je pourrais en dire plus dans les 48 heures.

C'est Italien, j'ai bon?

C'est à toi ? :hehe:

[THIERRY]

Non, pas pour le moment, à voir!

[Doudou77]

qu'est ce que c'est que ces mystéres.....

[THIERRY]

Yesss!

[enduro52]

Congratulations!!!!
Tu vas pouvoir faire un bon de 30 ans dans le temps!!
Belle efficace racée, le pied quoi!!
Elles ont du chien ces TM :bise: :bise:

[THIERRY]

Oui Lionel! Belle finition etc...c'est du beau matos et c'est Italien!

[enduro52]

Voilà un homme heureux !! :clin:

Et tu vas voir que tôt ou tard tu vas vouloir te faire une petite vieille

Une 125 de 85 par exemple....c'est bien beau et tu peux déjà envoyer du lourd sans arrières pensées elle suit!

[THIERRY]

J'ai déjà eu et j'ai vendu! Très belle moto déjà assez moderne à l'époque, en ancienne, j'ai une préférence pour les Bi Amortos refroidis par air.
Envoyer du lourd? j'suis un pov' petit randonneur....

[THIERRY]

Ayé ! terminée, je vais pouvoir m'en servir, joints spy fourche, sabot alu, protec radiateur, plastiques, roulements roue arrière, etc.....

[roberto75015]

Belle moto. Elle est vraiment beucoup plus coupleuse que la 125 comme la presse en dit ?

[THIERRY]

Essais route autour de la maison seulement Roberto, je ne connais pas la 125, mais elle est très souple et assez forte à mi régime, avec de l'allonge en haut, pour faire référence à ce que l'on connait, un peu comme ta 175 SWM avec plus de chevaux en haut.
Je peux te la faire essayer à l'occasion si tu passes.

[papy thumper]

Elle est bien belle Thierry et avec toi je sais qu'elle est entre de bonnes mains.
Oui la 144 est une moto assez extra, super homogène même si ça reste une petite cylindrée et il ne faut pas s'attendre à un 250. Mais pour qui randonne malgré son petit moteur, ce n'est pas une punition. naturellement il faut s'en occuper un peu et je me rappelle de mes premières sorties, avec la 450 j'avais mal aux bras et épaules, avec la 144 ça tirait dans la cheville gauche because tricotage avec le sélecteur.
Mais on s'y fait vite et on oublie rapidement.
Pour les gros franchisseurs on raccourcit souvent la transmission avec une couronne un peu plus grande voire un 12 en sdb mais la ça mouline vite. En 13x50 d'origine (ou 13x51 car j'ai un doute) ça va bien en rando et en 6 ça permet de cruiser à 70 sans trop mouliner ca qui est bien en fin de rando lorsqu'on est appelé à faire un peu de goudron.
La conso est de 7/8 litres au 100 ce qui laisse 100 bornes avant la réserve (1.5l), mais en réserve faut pas tarder à trouver une pompe :clin:

Papy

[DIDIER]

Ayé ! terminée, je vais pouvoir m'en servir, joints spy fourche, sabot alu, protec radiateur, plastiques, roulements roue arrière, etc.....

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014/09/DSC-0982.JPG[/img_citation]

Très belle moto Thierry . Félicitation ! Tu va te faire plaisir avec cette machine , au moins autant qu'avec une ancienne . :clin: Perso je me suis gardé une 125 Husky un peu préparé du fiston qui va plutôt bien , pas le temps d'en faire malheureusement et pourtant quel plaisir de rouler sans arrière pensée avec une moto fiable et facile .
Au fond quand on y regarde de plus près faut quand même être bien maso pour rouler sur les p'tites vieilles !

[le Canari]

Ayé ! terminée, je vais pouvoir m'en servir, joints spy fourche, sabot alu, protec radiateur, plastiques, roulements roue arrière, etc.....

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014/09/DSC-0982.JPG[/img_citation]

superbe , c est une moderne qui me fait frémir , j adore le look
le canari

[papy thumper]

Moi vous voulez que je vous dise.
Quen notre Canari favori génétiquement prévu pour les Suz ait une petite faiblesse pour les Tm, et bien ça me fait quelque chose.