Mission très spéciale dans le nord des Abruzzes

pinuch · Message par **pinuch** » 18 avr. 2014 08:22

Bvo Yoyo , elle est belle ; j espére tu roule avec a LATRECEY , pasque j y serais

Met les stickers sur les ouies de radiateurs , ceux avec les bandes , sont trop beaux.

enduro52 · Message par **enduro52** » 18 avr. 2014 08:00

Y a plus qu'à mettre gaz....

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 16 avr. 2014 23:48

enduro52 a écrit :Il me reste à régler l'allumage sauf que la clavette sur le vilo neuf est pas au même endroit que l'ancien vilo ....
Si c'est la position relative du rotor (interne ) par rapport au stator qui déclenche l'allumage...
en virant la clavette et au comparateur ça peut peut être le faire....?
Encore faut il etre certain que le rotor ne va pas tourner quand je vais le serrer....
Encore une dernière étape et demain ça pète!!!! enfin normalement

Pouvez vous me confirmer que quand le trait du rotor et celui du stator sont alignés, c'est le point d'allumage et qu'il n'y a pas d'autre capteur....
Merci a vous

rode tes cônes et gazz

(un p'tit mvt avec lumière ? )

pas sûr d'avoir compris ta question mais sans clavette je suis capable de refaire plusieurs fois la manip pour avoir le bon calage final après serrage sauf si tes cônes vont bien

enduro52 · Message par **enduro52** » 16 avr. 2014 23:28

Oui c'est bien ça un cross.... merci Phil
Bonne nuit

phil · Message par **phil** » 16 avr. 2014 23:01

bonsoir , si c est un motoplat cross ( rotor interne ) , c est exact allumage quand les trait sont aligne .

enduro52 · Message par **enduro52** » 16 avr. 2014 22:54

Il me reste à régler l'allumage sauf que la clavette sur le vilo neuf est pas au même endroit que l'ancien vilo ....
Si c'est la position relative du rotor (interne ) par rapport au stator qui déclenche l'allumage...
en virant la clavette et au comparateur ça peut peut être le faire....?
Encore faut il etre certain que le rotor ne va pas tourner quand je vais le serrer....
Encore une dernière étape et demain ça pète!!!! enfin normalement

Pouvez vous me confirmer que quand le trait du rotor et celui du stator sont alignés, c'est le point d'allumage et qu'il n'y a pas d'autre capteur....
Merci a vous

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 16 avr. 2014 20:30

enduro52 a écrit :Salut Swoum,

Merci, mais coupe circuit obligatoire pour enduro modernes....je vois pas d'autres solutions...
Si ce n'est de le faire marcher que pour le contrôle technique et ensuite de pas s'en servir!!!

Salut
Pour éviter ces problèmes de claquage des allumages électroniques avec un arrêt par mise à la masse, on pourrai simplement mettre plutôt un interrupteur et interrompre le dit fil bleu.
Résultat identique.
Qu'en pensez vous ? Pas vintage mais ça le fait pour le contrôle

gpm1 · Message par **gpm1** » 16 avr. 2014 19:23

La Belle sera prête avant vendredi :hehe:

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 16 avr. 2014 19:14

La Belle sera t'elle prête en Juin? Je serai dans l'Aube a la fin du mois de Juin, on pourrait se prévoir une sortie Cardel-TM en Haute Marne.

enduro52 · Message par **enduro52** » 15 avr. 2014 23:38

Salut Swoum,

Merci, mais coupe circuit obligatoire pour enduro modernes....je vois pas d'autres solutions...
Si ce n'est de le faire marcher que pour le contrôle technique et ensuite de pas s'en servir!!!

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 15 avr. 2014 23:33

Désoler de répondre si tardivement. Oui, il faut repartir de la grosse cosse (fil bleu) vers le poussoir d'arrêt.
Il semblerait que l'usage de ce bouton soit fortement déconseillé, de part la propension, dont il fait montre, à griller les allumages Motoplat. :quoi:

enduro52 · Message par **enduro52** » 15 avr. 2014 06:46

Fil noir, petite cosse du haut
Fil bleu grosse cosse du bas
Donc je branche directement le bouton masse sur celle du bas??? si j'ai bien compris
C'est bien ça....merqi Swoum!!

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 15 avr. 2014 03:57

Le fil bleu sur le bouton ,,, masse

enduro52 · Message par **enduro52** » 14 avr. 2014 20:50

Comme je n'ai aucun atome crochu avec les électrons, je préfère demander que de faire une connerie dans mon coin....
Pour mettre un coupe circuit, je suppose qu'il faut mettre la bobine à la masse...
Sur ma bobine motoplat, il ya deux borne plates, un plus grosse que l'autre, sur chacune sont reliés les fils de stator d'alumage!!!
Je fais comment, la petit borne à la masse via un coupe circuit en parrallèle???
Merci de vos lumières

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 13 avr. 2014 22:12

enduro52 a écrit :Aucune racine connue au sud de Lyon depuis 450 ans!!!!!! Vrai de vrai
C'est donc pas ça...peut être les joies du célibat....faut bien faire à manger, la vaisselle, etc...

Pour ta proposition Michel,...merci mais je vais essayer de finir tout seul, faut bien que j'apprenne et puis je ne voudrais pas encombrer chez toi.

wep mais c'est pa bien de montrer la demoiselle à poil ...

ya de la place

continue , c'est cool !