50 BPS SWM Silver Vase

Message par **THIERRY** » 12 sept. 2013 18:33

Jolie photo du Registro Storico

Fab 39 · Message par **Fab 39** » 12 sept. 2013 22:13

C'est vrais , trés belle photo , un Italien , peut etre Gagni ?
pour sur une moto d'usine , merci Thierry .

Fab 39 · Message par **Fab 39** » 31 oct. 2013 22:35

ça avance ! j'ai trouvé ce tres beau pneu , ancien model tout neuf !

sn125 · Message par **sn125** » 01 nov. 2013 19:14

Salut Fab

sympa le cramponnage , c'est quel type de Pirelli ?
le rivet sur la jante , cela remplace le gripster ?
en tous cas cela va être une belle moto :bise:

sacha06 · Message par **sacha06** » 01 nov. 2013 19:29

sympa cette restau, le resultat sera top

pinuch · Message par **pinuch** » 01 nov. 2013 21:00

C est moyeux yen a eu un paquet de vendu , on les retrouvent sur toutes les marques

JMO · Message par **JMO** » 01 nov. 2013 21:50

Fab 39 a écrit :C'est vrais , trés belle photo , un Italien , peut etre Gagni ?
pour sur une moto d'usine , merci Thierry .

Oui, c'est Gagni en 1977 avec son 50 usine.

Fab 39 · Message par **Fab 39** » 02 nov. 2013 19:37

sn125 a écrit :Salut Fab

sympa le cramponnage , c'est quel type de Pirelli ?
le rivet sur la jante , cela remplace le gripster ?
en tous cas cela va être une belle moto :bise:

Salut sn125 ! le type du pneu c'est NHS MT07 2.50x21
les rivets ça se fesait à l'epoque effectivement pour remplacer le gripster
il faut une bonne pression pour que cela fonctionne . par contre avec le
gripster on peut dégonfler legerement , mais bon des pneus bien
gonflés ça vat plus vite surtout avec un 50 !

cador · Message par **cador** » 02 nov. 2013 22:18

Fab 39 a écrit :Voila c'est fait !
quel type d'huile metterais tu Gitane Mais ?
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... -web-1.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... -2-web.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... -3-web.jpg[/img_citation]

Bonjour
quelle est la ref peinture de ta fourche ???merci :clin:

Message par **THIERRY** » 03 nov. 2013 17:03

JMO a écrit :
Fab 39 a écrit :C'est vrais , trés belle photo , un Italien , peut etre Gagni ?
pour sur une moto d'usine , merci Thierry .
Oui, c'est Gagni en 1977 avec son 50 usine.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... 0gagni.jpg[/img_citation]

Saurais tu nous dire JMO quelles différences avec la série?

JMO · Message par **JMO** » 03 nov. 2013 17:59

Non, je ne sais pas trop. ils étaient pas causant sur les petits secrets à l'époque :clin:
On voit de suite les plastiques façon RSGS, Le réservoir alu, le pot très allégé. Je suppose que le moulin devait être très affûté, avec sans doute la boite 7.

Message par **THIERRY** » 03 nov. 2013 19:32

La réplique de la moto de Gagni en cours made by Giorgio!

sn125 · Message par **sn125** » 03 nov. 2013 20:59

Bonsoir

il y a de la place pour 7 vitesses ?
ce serait intéressant de voir comment c'est fait !

JMO · Message par **JMO** » 03 nov. 2013 21:14

Dès 1973 les frères Polini montaient un kit 7 vitesses sur les 50 Ancillotti.
C'est un sujet qui a déjà été débattu ici il me semble.

Fab 39 · Message par **Fab 39** » 03 nov. 2013 22:07

THIERRY a écrit :
JMO a écrit :
Fab 39 a écrit :C'est vrais , trés belle photo , un Italien , peut etre Gagni ?
pour sur une moto d'usine , merci Thierry .
Oui, c'est Gagni en 1977 avec son 50 usine.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... 0gagni.jpg[/img_citation]
Saurais tu nous dire JMO quelles différences avec la série?

Je suis d'accord avec JMO , il y a aussi le guidon Tomaseli en alu je présume , le
carburateur n'est pas celui monté sur la moto de série .
Dire que c'est une moto " d'usine " pour ma part je pense plutot a une " serie "
bien préparée