SWM RS250 S1 1983

lpz · Message par **lpz** » 23 avr. 2013 21:11

ah ouais c'est sur....moi c'est pareil j'en avais trouvé une auprés d'un gars qui n'en a pas l'utilité je lui ai demandé de me la vendre ou me la préter pour une copie ,il m'a dit ok et 6 mois aprés j'attends encore : j'adore la correction de certaines personnes :rolleyes:

cemoto .it les fabriquait en rouge,blanc,bleu jusqu'il y'a deux ans en arriére,mais sans explications la production a cessé :/

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 23 avr. 2013 20:56

Je viens d'appeler Team Cagiva, en fait je lui ai acheté les 2 dernières qu'il avait, que je vais utiliser pour la S1 et l'autre pour ma Cardel. Il avait pensé en envoyer une a DC plastic mais ils mettent 6 a 8 mois maintenant pour faire une copie et il ne l'a pas fait.

lpz · Message par **lpz** » 23 avr. 2013 19:07

enduro_1980 a écrit :La protection de frein est neuve, je l'ai eu sur ebay.com dans la rubrique Cagiva. C'est le vendeur "Teamcagiva" en Californie qui me l'a vendu. Je peux lui demander s'il en a encore une neuve.

merci de ta réponse ,car c'est une piéce plutot rare ,demande lui s'il la posséde en blanc ,sinon en rouge a combien tu l'as eu ?
(je viens de regarder son site sur ebay motors et je n'ai pas trouvé de protection ?.....)

MotoSWM · Message par **MotoSWM** » 23 avr. 2013 19:05

Peut-être que vous pouvez convertir en 4T

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 23 avr. 2013 18:43

La protection de frein est neuve, je l'ai eu sur ebay.com dans la rubrique Cagiva. C'est le vendeur "Teamcagiva" en Californie qui me l'a vendu. Je peux lui demander s'il en a encore une neuve.

lpz · Message par **lpz** » 23 avr. 2013 10:57

salut trés belle moto ,rare et originale , c'est pourquoi j'ai une question a te poser en ce qui concerne ta protection d'étrier de frein ,te l'ais-tu procuré chez :http://www.ilcentauro.com/
qui propose quelques refabrication de plastique vintage ?

JPC · Message par **JPC** » 23 avr. 2013 09:26

La bielle peut être tordu comme cela au démarrage (déjà vu) par exemple en tractant une moto moteur noyé...

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 22 avr. 2013 23:13

je vais voir si le vilo est un course courte ou longue quand il sera refait. Vu la tête de la bielle et du piston, je me demande si un haut moteur de course courte n'a pas été monte sur un bas moteur course longue. Ce qui expliquerait la bielle tordue et le bas de piston cassé. Mais le moteur ne peut pas démarrer comme ça, est ce que la bielle peut tordre juste sur un coup de kick. Bizarre, la réponse dans quelques jours.

Message par **THIERRY** » 22 avr. 2013 21:50

J'adore cette SWM!! bravo, beau boulot. Pour le moteur ce serait peut être mieux de repartir dur de l'origine, non?

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 22 avr. 2013 21:44

Il faut que je fasse refaire le vilo, la bielle a réduit en longueur. Ou alors c'est un modèle usine, fait certainement pour recevoir le haut moteur en 74mm!! et il me faut un piston aussi, celui qui est dedans est aussi certainement un modèle usine, allégé pour prendre plus de tours.

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 22 avr. 2013 21:38

Ca avance, la partie cycle est prete. Reste les autocollants a recevoir, une housse de selle et faire le moteur.

Message par **THIERRY** » 10 avr. 2013 21:43

Vrai modèle 1983 pour le Salon?

MotoSWM · Message par **MotoSWM** » 10 avr. 2013 08:40

Guidon trial ????

Message par **THIERRY** » 09 avr. 2013 20:31

Les dernières versions du Rotax à air n'étaient t'elles pas en " Corsa Lunga"?

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 09 avr. 2013 19:51

C'est ce que j'ai pense aussi au début mais c'est le même numéro qui est sur la plaque de cadre.