Merci Gérard 

Faits tu un saut sur Auroux cette année ?

A+ 

Les germaines ont peut être le profil ingrat mais elles sont fidèles et puis elles n'aiment pas le bling bling donc elles coutent moins cher à entretenir

moi je trouve qu'elle aun certain charme à défaut d'un charme certain

bonne restau

Tiens ! C'est ce qu'a dis aussi ma femme 

Merci pour vos encouragements, mais on va y aller doucement au gré des finances
Première étape tout démonter et tout nettoyer... monsieur propre va sortir la brosse à dents , la laine d'acier et le dw40 

A suivre .........

Je ne sais vraiment pas ce que vous leur trouvez à ces enklumes... 

un petit coup de polish , et roule !!!!

Bonne question Joseph, je n'ai pas de carte grise et il n'y a pas de plaque sur la colonne de direction, juste un numéro gravé, je ferais mon enquête. Mais tu sais à ce niveau là je suis pas sûr que tout les éléments proviennent de la même machine original. Mais je vais mener l'enquête et je te dirais.
Je suis encore loin de l'étape cosmétique, mais je pense plus au style d'arrivé.
Et là il y a le choix ...... alors je réfléchis 

entre :

La classique de 77



L'italienne de 79



La dernier version française de 79



mais j'ai une préférence pour celles qui portent les couleurs usine:



ou



Mais si vous avez d'autres sujétions je suis preneur

A suivre ....

Dernière modification par Super_riri16 (30-07-2017 14:41)

Il y a du choix et en plus des couleurs en fonction de la cylindrée! Si tu as le phare et les pattes alu des 76 et 77 tu peux faire la 77 argent/rouge, avec une plaque phare le choix est plus vaste mais les cache latéraux 79 italiens ne doivent pas être faciles à trouver...
pour la partie mécanique, vous avez déjà une bonne expérience, ca ne devrait pas trainer. bon courage la luna team

Super_riri16 a écrit:

Bonne question Joseph, je n'ai pas de carte grise et il n'y a pas de plaque sur la colonne de direction, juste un numéro gravé, je ferais mon enquête. Mais tu sais à ce niveau là je suis pas sûr que tout les éléments proviennent de la même machine original. Mais je vais mener l'enquête et je te dirais.
Je suis encore loin de l'étape cosmétique, mais je pense plus au style d'arrivé.
Et là il y a le choix ...... alors je réfléchis 

entre :

La classique de 77



L'italienne de 79



La dernier version française de 79



mais j'ai une préférence pour celles qui portent les couleurs usine:



ou



Mais si vous avez d'autres sujétions je suis preneur

A suivre ....

bravo,

selon le modèle que tu choisira comme base de restauration, je pourrai te fournir un CG avec la plaque constructeur et le n° moteur correspondant
année 76, 77 et peut être 78

bonne restauration 

Hiroman a écrit:

ma préférée  de ce modèle Sachs

+1

D’ailleurs, je connais bien cette moto !

André.

Doudou77 a écrit:

Je ne sais vraiment pas ce que vous leur trouvez à ces enklumes... 

Le cote pratique Doudou...le week end tu peux esperer faire de l enduro...et la semaine ça tire 3 socles...ou une remorque.

Pétochard a écrit:

Hiroman a écrit:

ma préférée  de ce modèle Sachs

+1

D’ailleurs, je connais bien cette moto !

André.

effectivement, je crois que c'est ma préféré aussi  une 79 non ? 

Sur mon catalogue 79 les plaques latérales sont blanches et sur l'autre catalogue a quelques mois prés en bleu

et étrangement le pot est plus petit que sur la 175 que j'ai présenté précédemment?

Dernière modification par Hiroman (02-08-2017 11:50)