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Bonjour
J'ai changé les clapets sur mon 125 wrx 82 en prenant des clapets chez AVSmoto EIRL
ref : Boite à clapets Italkit compétition carbone, Honda 125 NSR CRM, Cagiva 125
N° de l'objet : 39663
Résultat impeccable. Ils ont aussi des clapets Boyensen ou la boite à clapets complète.
Bonne poursuite de ta rénovation
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Merci pour l’info, j’ai commandé les clapets chez athena.
Quelqu’un pourrai me donner les cotes des deux joints torique de culasse car à l’époque j’avais acheté une pochette de joints mais pour 125cc donc les toriques vont pas.
Si vous avez une adresse pour l’achat au détail!!
La restauration avance bien moteur quasi fini, peinture bien avancé, amortisseur en cours de reconditionnement...
Merci à tous
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Et hop quelques petit achat !
Plaque elba légèrement blanchie sur le bas mais bon état correct on verra si on peut y redonner un peu de couleur.
Une belle paire de jante akront pour personnaliser la bête.
Et une belle paire de botte erregi pour le côté vintage, mais pour ca Reste plus qu'à finir la moto
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Je récupère le cylindre du déglaçage semaine prochaine et j'ai Besoin de dernier conseil avant fermeture du moteur!!
Pour le jeu à la coupe des segments, puis je comparer la côte de mon segment d'origine à celle de mes nouveaux segments?
Pour les joints torique haut moteur, un tuyau ou des côtes à me transmettre ?
Pour l'huile moteur, une préconisation particulière? Et quelle quantité ?
La bougie, modèle champion actuellement, qu'en pensez-vous, quoi monter en modèle neuf?
Merci,merci,merci,merci
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ne compare pas avec ton vieux segment.
fin aprem , je te donnerai le jeu a la coupe d un segment neuf dans cylindre neuf ,
j ai ça sous le coude.
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Super merci !!!
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huile de boite , Motul Transoil , 650 cc
bougie bosch w3cc
les joints toriques faut que je mesure , idem , ce soir.
on les trouve à la CIR , en viton.
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Ben24 a écrit:
Et hop quelques petit achat !
Plaque elba légèrement blanchie sur le bas mais bon état correct on verra si on peut y redonner un peu de couleur.
Une belle paire de jante akront pour personnaliser la bête.
Et une belle paire de botte erregi pour le côté vintage, mais pour ca Reste plus qu'à finir la moto
BONJOUR A TOUS , elle ont ETAIT HOMOLOGUER CES MOTO EN FRANCE ?? PAR QUI ??? JE CROYAIS QU IL Y AVAIT QUE DES CROSS A L EPOQUE ???
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verdict.
0.15 de jeu à la coupe , cylindre/segment neuf
les joints de culasse:77 tore 2mm
et 130 tore 2 mm
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Merci pour toutes ces réponses précises!!
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you re welcome.
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Quelques nouvelles, très peu de temps libre en ce moment mais le remontage commence doucement!!
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Doucement mais surement !
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Salut salut,
Je m’attaque à La Fourche, quelle huile mettre dedans et quelle quantité surtout.
Encore merci.
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salut Ben.
15 ou 20 400/420 cc.
selon ton gabarit
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Salut tout le monde!! Vacances terminées
et retour à nos occupations!! Je suis à la recherche des durites de refroidissement, existe t'il un kit complet ou alors il faut les trouver à l'unité??
merci,
je poste des photos prochainement, je touche au but!!
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On remonte doucement!! avec les vieux plastique pour le moment.
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Bientôt le premier démarrage, le kit plastique sera remplacé en début d'année!!
avez vous une adresse pour plastique et kit déco autocollant (soft damp , fond de plaque à la bonne taille , ... ).
merci
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punaise !!
même avec les platiques fanés ,
ça le fait !
j ai les autocollants soft damp , et caches latéraux
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Salut tout le monde,
moto terminée, sa tourne bien, en plein rodage !!!
Merci à tous pour vos réponses à mes questions & à votre aide précieuse!!
Nouveau projet pour l'hiver prochain Wrx 125 1983.
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Bravo elle est très belle .
A-t-on une chance de la voir rouler, en CDF par exemple .
Ce serait dommage de la laisser au garage ou dans un salon comme trop de motos anciennes.
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Super bravo
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J'y compte bien, elle va déjà rouler sur les chemins de dordogne !!
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C'est super, j'ai vu que pour l'épreuve d'ouverture du CDF, il y avait déjà plusieurs Cagiva, des 125.
On pourra faire une photo de famille
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